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三月的蘆潮港迎來(lái)了船舶行業(yè)內(nèi)的各位重量級(jí)大咖，共同見(jiàn)證國(guó)內(nèi)首艘直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)的科考船“沈括號(hào)”正式交付并投入使用，中國(guó)航母總師朱英富院士、中國(guó)船級(jí)社副總裁孫峰、中國(guó)海洋學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)陳連增、汾西重工總經(jīng)理張濤等行業(yè)內(nèi)的重量級(jí)嘉賓都蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，登上“沈括號(hào)”進(jìn)行了實(shí)船參觀，并參與了后續(xù)的技術(shù)論壇。

2200噸級(jí)的“沈括號(hào)”科考船采用小水線(xiàn)面雙體設(shè)計(jì)，由中船重工702研究所設(shè)計(jì)，無(wú)錫賽思億電氣科技有限公司提供了動(dòng)力系統(tǒng)集成和關(guān)鍵設(shè)備的制造。2018年1月，“沈括號(hào)”到達(dá)全球最深的馬里亞納海溝進(jìn)行了首個(gè)試驗(yàn)航次，取得圓滿(mǎn)成功，船舶的良好性能在世界上最?lèi)毫拥暮r下得到充分驗(yàn)證。

賽思億為沈括號(hào)提供的直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)，與交流組網(wǎng)電力推進(jìn)相比，空間節(jié)省40%、重量減少53%，節(jié)油率達(dá)到約8%，并且振動(dòng)噪音更低，對(duì)電池等新能源動(dòng)力技術(shù)兼容性更好，被業(yè)內(nèi)認(rèn)定為新一代電力推進(jìn)系統(tǒng)。

賽思億作為僅有的三家獲得CCS直流組網(wǎng)技術(shù)的設(shè)計(jì)認(rèn)可的系統(tǒng)集成商，以及已知首個(gè)獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）產(chǎn)品認(rèn)證和船舶檢驗(yàn)的直流組網(wǎng)核心設(shè)備制造商，不僅完成了動(dòng)力系統(tǒng)的總成工作，同時(shí)完成了其關(guān)鍵的直流母線(xiàn)變頻控制配電系統(tǒng)、永磁直驅(qū)推進(jìn)電機(jī)以及異步發(fā)電機(jī)等核心設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造工作，完成了以上關(guān)鍵設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化。

沈括號(hào)的成功交付，象征著中國(guó)高技術(shù)船舶有了自己的“中國(guó)芯”，并且是新一代的“中國(guó)芯”。

參考文章：新華社，記者手記：在馬里亞納海溝探索海洋最深處的科學(xué)奧秘，https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620013514517180552&wfr=spider&for=pc

中國(guó)船級(jí)社，CCS級(jí)小水線(xiàn)面雙體型科考船“沈括”號(hào)順利交付，https://www.ccs.org.cn/ccswz/articleDetail?id=201900001000009299